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此前，已经通车的西咸北环线高速公路共利用建筑垃圾再生材料约600万吨，产生经济效益10亿元。建筑垃圾在高速公路上得以重获新生，离不开陕西交通运输行业多年的科技攻关和工程实践。今年8月，交通运输部印发《公路工程利用建筑垃圾技术规范》（简称《规范》），自11月1日起施行。
严守道路运输安全生产底线。要督促运输企业严格落实道路运输安全规范，把各项安全制度及操作规程落到实处。督促客运站实行封闭，加强对出入站旅客行包的安全检查。督促运输企业充分发挥监控平台作用，加强对客运班车旅游包车和危险品运输车辆交通运输疲劳驾驶等情况的监控，及时发现和处理各类操作行为。 完善道路运输车辆协同机制，建立道路运输车辆营运证和行驶证比对核查机制，规范道路运输车辆使用性质登记，加强对行驶证使用性质为营运类但未办理道路运输证车辆的检查，防止不具备资质的车辆从事道路运输经营行为。
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到2035年，全省高速公路通车总里程预计将达1.01万公里，形成“五纵十横”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效，支撑长三角区域更高一体化发展。络通江达海，近年来“水道”通畅性进一步，长江南京至芜湖段、芜湖至安庆段水深分别达到9米—10.5米、6米—8米，合裕线、芜申运河、沙颍河等高等级航道整治完成。 到2022年年底，重庆“信用交通省”建设将实现行业全覆盖，以信用为基础的新型机制基本建成，重点领域和关键环节的信用工作取得显著成效，信用政策制度体系更加科学完善，信用基础平台更加集约，信用数据资源更加汇聚智治，信用综合服务更加突出协同共治，信用创新应用更加兴业惠民，形成一批可推广可的。